汽車用線QVR主要是因應(yīng)用場合、應(yīng)用要求不同及裝備的方便性和降低裝備成本等的要求，而采用新材料、特殊材料、或改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、或提高工藝要求、或?qū)⒉煌贩N的產(chǎn)品進(jìn)行組合而產(chǎn)生。汽車用線的質(zhì)量管理，必須貫串整個(gè)生產(chǎn)過程。質(zhì)量管理檢查部門要對整個(gè)生產(chǎn)過程巡回檢查、操作人自檢、上下工序互檢，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要保證和手段。

　　汽車用線QVR又稱公路車輛用低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。分別有：公路車輛用銅芯聚氯乙烯護(hù)套低壓軟電纜、公路車輛用銅芯耐熱105℃聚氯乙烯絕緣低壓電線等多種規(guī)格和品種。

　　 汽車用線QVR具有五方面的技術(shù)進(jìn)步：

　?。?/SPAN>1）超薄聚氯乙烯絕緣汽車低壓電線，已形成普及規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量*符合ISO標(biāo)準(zhǔn)要求（汽車行業(yè)基本采用該標(biāo)準(zhǔn)）也能符合各汽車制造公司的制造規(guī)范要求；

　　（2）引進(jìn)擠塑成套設(shè)備，具有高速擠塑、快速換色以及收線和放線裝置，可精確定長、減少端頭線，大量解決線材和塑料；

　　（3）硅橡膠絕緣低壓電線質(zhì)量*，有些廠的產(chǎn)品得到日本或美國確認(rèn)，又很少部分直接出口；

　?。?/SPAN>4）汽車低壓電線用聚氯乙烯已經(jīng)符合二項(xiàng)歐盟指令，不含鉛、鎘、鉻等重金屬及溴等有害物質(zhì)；

　?。?/SPAN>5）汽車低壓電線大連能夠出口日本和美國，這部分雖不屬于電線電纜行業(yè)歸口，但至少電線要得到線束廠的確認(rèn)。

　　汽車用線具體是摩托車與汽車線束。我國線束行業(yè)已著手進(jìn)入世界市場。目前國內(nèi)許多電線電纜廠盡管按不同汽車線標(biāo)準(zhǔn)(日本、美國、法國、德國)試制出產(chǎn)品，但真正與線束廠配套的國產(chǎn)線使用量仍不大。已全面通過 IS09001 ： 2000 質(zhì)量體系認(rèn)證，各類線束產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本、美國和歐洲等地區(qū)。

汽車用線雖然在上有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但在各個(gè)之間存在一定的差別，各個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)也不*。本公司主要生產(chǎn)日本、德國以及中國國內(nèi)汽車用線。由于汽車用線要求高，絕緣薄且允許偏差非常之小，故對設(shè)備及原材料的要求較高。所有汽車用線生產(chǎn)用原材料全部采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)材料，其中色環(huán)油墨采用英國進(jìn)口油墨。